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学会维护电动车减震器

12月 3, 2013   //   by dxjd   //   行业新闻  //  0 评论

电动车减震器的好坏直接关系到骑行的舒适度与安全性,如何更好的将保证减震器的有效工作,提供骑行者更好的舒适,只有不断的维护与保养,下面就为大家介绍一些方法。电动车是现代化的交通运输工具,型式与种类很多,使用场合各不相同。为保证它的良好的使用性能,在结构上,它必须装备减震器。减震器是电动车悬架的一个重要组成部分。

一、减震器的设计原理

1、什么叫减震器

以液压节流方式起阻尼作用的部件叫减震器。

2、减震器的作用

A、支承车身。

B、传递路面对车身的各种反力。

C、缓和车身冲击,减弱车身振动。

D、抑制车辆跳动,改善轮胎对地面的接地性,保证车辆的安全性。

3、减震器的工作原理

减震器在上下运动过程中,其型腔间的压差△P,迫使减震油液通过阻尼孔或阀系,产生阻尼力,起到减震的作用。

4、为充分匹配整车的使用性能,以及减震器的不断向前发展,逐步开发和研究出倒置式前减、油气分离式后减。在高压气室的作用下,防止阻尼特性的空程和畸变,充分发挥其减震性能。

二、减震器故障件的判定和维修

1、减震器回位不良

A、前减检测轮系的相关配合尺寸,是否造成回位不良。若前叉开档过大,则增加相应尺寸垫片解决;若前叉开档尺寸过小,则修正相应尺寸解决。前叉开档尺寸不当,易造成油封早期磨损、漏油,甚至造成前减断裂的可能性。

B、后减检测上下装车轴销尺寸,上下尺寸是否呈“八”字形,然后修正相应尺寸解决。严重的“八字”形状的安装,易造成油封早期磨损、漏油,甚至致使减震器断裂。

减震器

C、前减在相关装配尺寸符合要求的情况下,有20~40mm左右不能完全回位,是属正常情况,因其承受车重所致。

2、减震器异响

A、首先检测整车其它相关配合附件是否存在异响声。

B、目前个别用户将减震器回油声判定为异响,是不正确的。作为油液式减震器,肯定存在回油声。

C、前减存在阀系间隙过大,产生 的金属敲击声,应判定为异响。

D、后减存在装饰罩内孔塑料内衬与减震弹簧间隙过小,产生机械摩擦的啸叫声,应判为异响。

3、减震器的软硬

A、用户反映减震器偏软,首先检测其它相关配合件是否有干涉现象。如干涉擦档泥板、塑料件等现象,该 现象不为减震器偏软引起。若更换加硬减震器也不能解决该问题,只能从整车结构设计上考虑或考虑使用加长型减震器。

B、用户反映确为减震偏软,前减可以加适当的左右等长的衬管解决,增加弹簧的预压力值,但要注意不要太大,否则影响驾驶的安全性。

C、用户反映减震软,个别地区售后服务用增加减震器油来临时解决,该办法不可取,会造成内压过大,影响油封的正常使用,造成早期漏油。

D、后减震器反映软,可以调节后减震器的档位,增加弹簧的预压力值解决,但两边必须一致。否则影响整车的使用安全性。

E、后减震器反映硬,首先检测上下轴销装配尺寸是否呈“八”字形或后减两端安装吊耳是否与车架干涉现象,然后排除解决,否则会引起减震器断裂。

4、减震器漏油

A、减震器漏油的判定:静车手压3-5次减震器观察,油液在前叉管或后减连杆上向下淌,且前减撬开防尘盖,油封端面有油液,判定为漏油。此时,如前减叉管表面质量完好,可更换油封解决,应注意油封的安装方向及安装注意事项;后减更换减震器。前减更换零部件前,必须用煤油清洗干净,装好零部件,注入专用减震油或4T发动机油代替。油液面高度:叉管下行至最底端时,油液面与叉管口部尺寸:短前减(中心距500mm以下),为85mm左右;较长的前减,为150mm左右。

B、假象漏油的判定:静车手压减震器3-5次,无明显的油液下淌,只是防尘盖口部有油润现象,且撬开防尘盖,油封端面无油液,则为假象漏油。此为减震器初期磨合阶段,不必更换减震器或油封,继续使用一段时间,此现象自然消失。

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