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冬天电动车应该怎样保养

4月 15, 2015   //   by dxjd   //   行业新闻  //  0 评论

在冬天的时候,气温温度很低,经常有朋友说电动车的蓄电池出了问题,消耗电能特别快,然后去进行维修,但检测显示又一切正常。 这是怎么回事呢?

冬天续航少5公里是正常

记者来到电动车品牌专卖店咨询专业人士,店长黄先生解释到,不管是铅酸蓄电池还是锂电池,储存的能量和气温是成正比,所以当气温下降时,电池储存的电量也就下降,并不是耗电增加了。温度在25℃以上,电池可以正常使用;低于25℃时,行驶里程会相对减短。一般来说,北方冬天较为严寒,电动车行驶里程大概会减短5公里左右,南方的电动车受影响相对较小。因此,冬季骑电动车更需要注意电动车的保养。

店长黄先生说,这是一种很普遍的现象,消费者不用过于担心,随着气温回升,动力会自然恢复。冬天骑电动车切忌让电池长期处于电量不足的状态,务必养成每天无论行程多少,晚上都要及时充电的习惯。同时,电池最好不要长时间闲置,电动自行车如冬季不用,最好每个月充电保养。

电池维护很关键

首选,避免“过充”,“过充”就是过量给蓄电池充电而破坏了电池,“过充”首先是充电器的原因。目前品牌电动车都有安全充电电压设置,电池接近或等于充电电压时充电器绿灯会亮起,此时,充电停止或涓流充电。如果充电失灵,充电就不会停止,导致电池充坏或出现爆破等现象。

其次,避免“亏电”,“亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电导致电池损坏的现象。很多用户在使用电动车时往往是几天充电一次,甚至超过电动车一次充电里程的极限,电池容量下降,电池电压不足,造成“亏电”现象。经常性的“亏电”会极大的缩短电池寿命。

避免猛启动、加速、超载产生的大电流放电,电动车启动、加速的瞬间电流很大,一般 会达到20A—50A,根据电动车电机功率的大小,正常的放电电流一般控制在10A以内为好。电机功率越大,瞬间电流越大, 还有就是路况不好频繁的刹车和启动,超载行驶等,长时间的大电流放电,这都是造成电池损坏的因素。

除以上电动车电池坏损的主因外,还有电池质量差、极板脱落、电解液外漏、外壳破损、接线端子断裂等也是电池坏损的原因,因此选择通过国家各项严格检测和有自身研发实力,在市场上有长期的良好口碑和品牌影响力的电动车,也能在电池的维护上省心不少。

总之呢,定期的对电动车进行保养,还是非常有必要的。

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