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电动自行车常见问题的处理方法

12月 21, 2013   //   by dxjd   //   行业新闻  //  0 评论

电池充不上电或充不足电。

1 电池使用寿命终止:更换或修复电池;2 电池内保险管内保险丝断:更换保险丝;3 电池保险管与保险座之间接触不良:调整两者位置使其接触良好,或更换保险管;4 充电器无输出电压或输出电压低:更换或修复充电器;5 充电器与交流220V电源接触不良:重新插接电源;6 充电器指示灯异常造成假充满:更换或修复充电器。

仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常。

1 表盘正负极引线间无电压:接插件接触不良或引线断路:重新插接或换线;2 发光管损坏:更换或修复发光管;3 表盘线路板上有断路:更换或修复仪表线路板。

电机时转时停。

1 电池电量不足:给电池充电;2 电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头;3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好;4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片,擦试感光管,仍然不能排除故障:更换调速手把;5 控制器内有故障:更换或修复控制器;6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线;7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关;8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁;9 线路内接插件虚接:重新插接,使其接触良好;10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。

打开电源,控制器正常工作,转动手把,电机不转动。
1 检查右手把调速线是否脱落,控制器或电机接头是否脱落;2 左右闸把是否断电。

骑行费力,速度慢。1 检查刹车是否抱死;2 内胎气压是否合适;3 蓄电池电压是否充足;4 是否超过限制坡度或顶风。

行驶距离短。1 电池长期放置:请先补充电;2 轮胎气压是否不足:打气;3 检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车;4 电池充电是否充足:补充充电;5 是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶;6 气温是否过冷:电池能量发不出。

用钥匙打开电门锁电源,仪表盘电源指示灯不亮,转手把,电机不转。1 电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝;2 电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管,使其接触好;3 电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好;4 电池盒触头烧坏:更换新触头;5 电门锁烧坏:更换新电门锁;6 电池盒内电池引线断路:更新接通线路;7 电池盒内电池内部断路:更换或修复电池;8 电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线。

打开电源开关,仪表灯亮,但转调速手把,电机不转。1 控制器损坏:更换或修复控制器;2 调速手把损坏:更换或修复调速手把;3 刹车断电手把损坏:更换或修复;4 电机内部损坏:更换或修复新电机;5 车上导线断路:重新接通线路。

打开电源,电机立即旋转。1 调速手把损坏:更换或修复;2 控制器损坏:更换或修复。

电池充电8小时后,电动车只跑10公里。1 电池老化: 更换或修复;2 电机部分短路:更换或修复;3 控制器损坏:更换或修复;4 充电器输出电压低,电池充不满:更换或修复充电器。

电动车车速明显不如以前快。1 电机部分短路: 更换或修复;2 控制器损坏:更换或修复;3 调速手把损坏:更换或修复;4 机械故障不灵活:保养、上润滑油。

电池充电一小时,绿灯就亮(电池一充就满,一用就完)。1 充电器电压低,使电池充电严重不足:更换或修复;2 电池进入衰退期,不能满足长时间放电:更换或修复。

充电8小时,充电器绿灯不亮,电池发热。1 充电器充电电压偏高:更换或修复;2 电池组或其中单节电池出现故障:更换或修复。

电池漏液。1 电池破损:更换或修复电池;2 充电时电池位置倒放,充电电压偏高。

人力骑行时感觉速度慢,滞重感强。1 前刹车或抱闸(涨闸) 与转动部位摩擦:调整前后刹与转动部件间隙,既要使转动灵活,又要保证刹车制动性能良好。2 链条过紧:调整后轮轴前后位置;3 前、后轴挡及中轴部件并帽过紧或部件磨损:松动紧固件或更换或修复磨损的部件;4 前后轮胎充气不足:轮胎充气至足。

电池充足,但负载情况下两只红灯(欠压灯、过流保护灯亮,电机熄火。)1 充电器输出电压偏低:更换或修复充电器;2 电池充电时间短:重新充电延长充电时间;3 电池组或其中单只容量下降:换电池;4 电极损坏或接触不良:更换或修复电极。

在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉。1 七芯连接接触不良:更换七芯线;2 霍尔断电刹把接触不良:更换刹把。

电池充足,显示灯全亮,但负载轮毂转动无力。1 齿轮磨损打滑:更换或修复齿轮;2 轮毂电机绕组部分短路:更换或修复电机;3 自行车装配问题或部件磨损:重新调整自行车部件螺母松紧;4 电机轴齿轮减震橡皮损坏:更换或修复。

电力驱动有不规则的停转。1 控制器与电机接插件松脱或导电不良:重新接插或更换或修复;2 轮毂电机碳刷与转子接触不良:换电机。
补充:

1)刹车不断电常见原因

A: a)刹车断电开关坏:

i 对于机械常开断电开关,造成不断电的原因为接触触点弹簧片与触点接触不上,可以采取维修的方法进行解决,如不能维修则更换断电开关。ii 对于电子低电位断电开关,只能采取更换的方法进行解决。→ 快速判断方法:把控制器输出端的刹车线与地线短接起来,如出现断电则是刹车断电开关的原因,如不断电则属于控制器的原因。

b)控制器烧坏:把控制器输出端的紫色与黑色线短接起来,如不断电则属于控制器的原因,则需更换控制器。

2)电机以最大速度运行的原因

A:a)霍耳转把烧坏,即转把负极线断路,需更换转把。

b)控制器烧坏,更换控制器。

c)霍耳转把负极线接触不好。

3):造成电机不转的原因

A:a)保险丝烧掉,更换保险丝。

b)电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值为无穷大,则电源开关坏,应更换电源开关。

c)霍耳转把坏,用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压,如有1-4.2电压输出,则转把正常,如无电压输出则转把烧坏,需更换转把。

d)控制器坏,用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线(接转把线的插头),如有5伏左右电压输出则控制器正常,如无电压输出则控制器烧坏,需更换控制器。

e)电机烧坏,将电机与控制器的连线断开,其余线均接好,慢慢转动电机,用万用表测霍尔线,看信号是否有电压变化,若有一相无变化,则是电机霍耳元件烧掉,造成缺相,需更换电机。

f)电机各接线头松动,把每个接插头重新检查一遍。TDH11Z、TDH18Z-3、TDH11Z-5型还可能是电池盒放入车架时不到位,触点接触不好。

4):充电器不充电的原因

A:a)充电器保险丝烧坏,此时充电器各指示灯均不亮,需更换保险丝;

b)电池保险丝熔断,更换电池保险丝;

c)电池组接线掉,在排除保险丝熔断的情况下,用万用表测量电池组端电压,如无电压输出,则是电池组接线脱落或电池损坏;

d)电池组充电插座坏,更换充电插座;

e)充电器坏,此时充电器保险丝正常,用万用表测量充电器输出端电压为零。

电机出现哒哒的异常声音形成的原因

A:霍耳元件烧坏,造成缺相,出现哒哒的声音,一般更换电机,只有专业的人员才能够更换霍尔元件。

鞍座出现卡勾不紧或打不开的原因

A:翻转鞍管卡勾硬度较小,(不允许用户用手搬鞍座),容易造成卡勾变形,导致卡勾不紧或者鞍管打不开(如在保修期内则更换鞍管)。

后尾灯不亮的原因a)灯泡烧坏;b)灯座接触不良;c)灯线焊点脱落;d)接插头接触不良;e)断电开关坏(对于豪华型刹车灯亮类型,此种情况电机将不断电);f)断电开关接插头脱落(对于豪华型刹车灯亮类型,此种情况电机将不断电);g)控制器插头负极线接触不良(对于豪华型刹车灯亮类型,此种情况电机将不断电);h)控制器坏,负极线断路(对于豪华型刹车灯亮类型,此种情况电机将不断电);i)线束断路(一般不会出现);j)电源开关坏(三线开关锁,黄色线没有电压输出);k)大灯开关坏(大灯与尾灯同时亮类型)。

安装无刷电机的电动车有噪音是正常现象吗?是如何形成的?

A:电动车采用的无刷电机是一种低速、大力矩、轮毂式外转子直流无刷三相电机,所以电机在低速换相时产生一点轻微振动,产生振源。如振动频率与车架、塑料壳频率接近时产生共振,形成一种嗡嗡的声音,这是一种正常现象。

整车没电产生的原因

A:a) 保险丝坏,用万用表测量电池端电压,如有电压输出则正常,如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉或电池损坏;

b) 接线插头松动,检查电源开关线接插件;c) 电源开关坏,用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压,如有正常电压输出则电源开关正常,如无电压输出,则电源开关坏(电池有电压输出的情况下),则予以维修或更换。

前大灯不亮产生的原因及解决措施

A:a)灯泡烧坏,更换灯泡;b)灯座接触不良或接线焊点脱落;c)把座开关坏,用万用表测量把座大灯开关是否有输出电压,如有电压输出则正常,如无电压输出,则更换把座电器开关。

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